“Linee eleganti, anima veloce”
Per ridurre la resistenza aerodinamica abbiamo ristretto la parte superiore della calotta di sterzo, adottando un cuscinetto specifico ridotto nel diametro da 52 mm a 49 mm.
Una scelta che nasce dalla serie sterzo in stampa 3D integrata nei tubi: meno sezione frontale, linee più continue, stessa precisione di guida.
Rigida dove serve, morbida dove conta
L’alluminio è il materiale più rigido in commercio, più ancora del carbonio. Per questo non occorre cercare un attacco basso a tutti i costi: l’attacco alto dei fondelli rende il telaio più morbido, insieme all’uso di gomme di elevate dimensioni, fino a 32 mm.
Nonostante prediligiamo la nuova concezione delle bici da strada mono corona, il telaio è predisposto per alloggiare la doppia con specifico attacco, secondo gli standard dei costruttori di gruppi meccanici.
Freni a disco
Dischi da 160 mm anteriore e posteriore, oppure differenziati: 160 mm all’anteriore e 140 mm al posteriore.
Ruote differenziate
Anche per le ruote proponiamo una differenziazione tra anteriore e posteriore: profilo 50 mm davanti, 70 mm dietro.
Nata per Deda Elementi
Progettata per alloggiare componenti Deda Elementi come il manubrio integrato in carbonio Alanera RS. In futuro amplieremo la gamma con Columbus e Vision, per garantire la miglior scelta possibile.
Scheda tecnica
| Telaio | Tubi Deda Acciai personalizzati, lega di alluminio 7005 |
|---|---|
| Serie sterzo | Integrata nei tubi, realizzata in stampa 3D |
| Cuscinetto superiore | Ø 49 mm (ridotto da 52 mm) per minore resistenza aerodinamica |
| Passaggio ruota | Pneumatici fino a 32 mm |
| Carro posteriore | Attacco alto dei fondelli per maggiore comfort |
| Trasmissione | Mono corona; predisposizione doppia corona con attacco specifico al telaio |
| Freni | Disco 160/160 mm oppure 160/140 mm (ant./post.) |
| Ruote | Profilo 50 mm anteriore / 70 mm posteriore |
| Cockpit | Deda Elementi Alanera RS integrato in carbonio (in arrivo: Columbus, Vision) |
| Peso telaio | da definire |
| Produzione | Progettata, ingegnerizzata e prodotta in Italia con fornitori italiani |
| S (52) | M (54) | L (56) | XL (58) | |
|---|---|---|---|---|
| CF (Centro Fine) | 480mm | 510mm | 535mm | 575mm |
| L (Lunghezza Centro-Centro) | 525mm | 545mm | 565mm | 585mm |
| A° (Angolo Piantone) | 74° | 73,5° | 73,5° | 73° |
| B° (Angolo Sterzo) | 70,5° | 71,5° | 72,5° | 73° |
| P (Lunghezza Carro) | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| T (Serie Sterzo) | 105mm | 115mm | 135mm | 170mm |
Fino al “su misura”
Questo è il drive che rende unico il nostro prodotto: la possibilità di personalizzazione totale, fino al “su misura” qualora fosse richiesto dal cliente.
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